Світлофор в основному складається з чотирьох частин: світлової головки, світлового стовпа, системи керування та системи живлення.
Головка лампи: містить червоні, жовті та зелені світлодіодні або галогенні лампи. У сучасних лампах часто використовуються світлодіодні модулі високої{1}}яскравості, що забезпечує енергозбереження та тривалий термін служби (зазвичай понад 50 000 годин). Абажур виготовлено з полікарбонату з коефіцієнтом пропускання світла більше або дорівнює 80% і містить екран для відблисків.
Стовп лампи: зазвичай виготовлений із сталевих восьмикутних або круглих стовпів, висотою 6-12 метрів, з поверхнею, оцинкованою гарячим способом (шар цинку більше або дорівнює 80 мкм) і покритий порошковою фарбою для захисту від корозії. На деяких перехрестях використовуються консольні конструкції з довжиною поперечини до 15 метрів, що вимагає випробування вітрового навантаження (опір вітру більше або дорівнює 40 м/с).
Система керування: включає контролери сигналів світлофора (ядром є ПЛК або мікроконтролер), детектори транспортних засобів (індуктивна петля/радар), комунікаційні модулі (4G/оптоволокно) тощо. Має відповідати стандарту GB25280-2016, підтримуючи багато-схеми часу та дистанційне керування.
Система живлення: головним чином джерело живлення 220 В змінного струму, обладнане резервним джерелом живлення (більше або дорівнює 2 годинам роботи). Сонячна енергія (більша або дорівнює потужності фотоелектричної панелі 400 Вт) необов’язкова для деяких віддалених районів.
Додаткові компоненти можуть включати дисплеї зворотного відліку, кнопки пішохідного переходу та монтажні позиції для камер спостереження. Уся система має мати сертифікат IP65 із типовим діапазоном робочих температур від -40 градусів до +75 градусів. Наразі ми пропонуємо стовпи світлофорів, восьмикутні стовпи моніторингу та інші засоби дорожнього руху, виготовлені з високо{10}}якісної сталі з класом захисту IP65 і діапазоном робочих температур від -45 градусів до 65 градусів. Надається довічне післяпродажне обслуговування.
